Hm...warum bin ich nicht drauf gekommen? Ach ja, hab noch keinen Radbolzen abgerissen.
Aus meiner Hobbyabteilung
Re: Aus meiner Hobbbyabteilung
Ich finde die Idee, das Problem so zu beheben, schon klasse.
Hm...warum bin ich nicht drauf gekommen? Ach ja, hab noch keinen Radbolzen abgerissen.
Hm...warum bin ich nicht drauf gekommen? Ach ja, hab noch keinen Radbolzen abgerissen.
A..hoi
Ich bin kein gelernter Zerspaner, ich kann drehen und fräsen wie's mir paßt.
Ich bin kein gelernter Zerspaner, ich kann drehen und fräsen wie's mir paßt.
Re: Aus meiner Hobbbyabteilung
Heute schnell ein Zahnriemen Absteckwerkzeug nachgebaut.
Aus der alten Riemenscheiben Befestigungsschraube hab ich einen Bolzen zum festsetzen der Kurbelwelle (auf OT) gedreht.
Zum eindrehen mit der Hand ist ein Rändel von Vorteil, und zum wieder herausdrehen aus dem Motorblock ein Sechskant.
Schraubenzieherschlitz war früher als noch alles aus Holz war
Vom drehen des Bolzens hab ich kein Foto gemacht (einfach nicht daran gedacht).
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Aus der alten Riemenscheiben Befestigungsschraube hab ich einen Bolzen zum festsetzen der Kurbelwelle (auf OT) gedreht.
Zum eindrehen mit der Hand ist ein Rändel von Vorteil, und zum wieder herausdrehen aus dem Motorblock ein Sechskant.
Schraubenzieherschlitz war früher als noch alles aus Holz war
Vom drehen des Bolzens hab ich kein Foto gemacht (einfach nicht daran gedacht).
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Re: Aus meiner Hobbbyabteilung
Zum Bolzen gehört noch ein Lineal zum festsetzen der Nockenwellen, das muss genau 4.95mm stark sein.
Gruß. Karl
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Gruß. Karl
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Re: Aus meiner Hobbbyabteilung
Wie macht man solch einen innensechskant?
Re: Aus meiner Hobbbyabteilung
@ chris86, schau mal hier https://youtu.be/bS5K3zwdZqQ
MfG
Lothar
Holzmann ED400 FD, Fu Drehstrommotor 0,75kw
Fräse BT-MR 550 Zahnriemenantrieb, FU Drehstrommotor, Hüfthalter
Paulimot F207-V
Schweissgerät: BT-EW 160
Sägen: MBS 125 V
TC-SB 200/1
Lothar
Holzmann ED400 FD, Fu Drehstrommotor 0,75kw
Fräse BT-MR 550 Zahnriemenantrieb, FU Drehstrommotor, Hüfthalter
Paulimot F207-V
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Sägen: MBS 125 V
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Claus Keller
- Beiträge: 104
- Registriert: Sa 21. Mär 2015, 18:02
Re: Aus meiner Hobbbyabteilung
Servus,
zum Grund für Linksgewinde:
Ich hatte in den 1970ern mal einen Alfa Romeo 2000 GT Veloce mit Linksgewinde-Radschrauben an den rechten Rädern und Rechtsgewinde an den linken Rädern (jeweils in Fahrtrichtung gesehen). Das Anziehen gegen die Laufrichtung des Rades sollte ein selbstständiges Lösen verhindern -- so jedenfalls damals die Theorie.
Gruß von
Claus Keller
zum Grund für Linksgewinde:
Ich hatte in den 1970ern mal einen Alfa Romeo 2000 GT Veloce mit Linksgewinde-Radschrauben an den rechten Rädern und Rechtsgewinde an den linken Rädern (jeweils in Fahrtrichtung gesehen). Das Anziehen gegen die Laufrichtung des Rades sollte ein selbstständiges Lösen verhindern -- so jedenfalls damals die Theorie.
Gruß von
Claus Keller
Re: Aus meiner Hobbbyabteilung
@ chris86
Wie macht man solch einen innensechskant?
Mit einem Pendelräumgerät, auf Bild 7 zu sehen.
Gruß. Karl
Re: Aus meiner Hobbbyabteilung
Danke für das Video. Aber daraus kann ich die Funktionsweise nicht erkennen. Ich dachte immer dass das Werkzeug taumeln müsse aber im Video sieht man nichts wackeln.
Hans
Hans
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stefangtwr
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- Registriert: Fr 17. Jul 2015, 11:05
- Wohnort: Beratzhausen
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Re: Aus meiner Hobbbyabteilung
Schönes Projekt, danke fürs Zeigen!
Schau bei dir immer gern rein, weil alles so sauber ist
Die Rotationsachse des Pendeltempels steht einfach ein paar Grad Schräg zur Maschinenspindel.
Der Pendelstempel wird vom Werkstück mitgenommen und in Verbindung mit der Schrägstellung ändert sich die Voreilende Kante/Ecke des Stempels ständig und man kann ihn mit relativ wenig Kraft durchs Material schieben.
Auf der Fräse steht der Pendelstempel still und der Werkzeuggrundkörper rotiert, leicht schrägstehend. Auch hierdurch ergibt sich diese Umlaufend voreilende Schneidkante/Ecke.
gruß
Stefan
Schau bei dir immer gern rein, weil alles so sauber ist
Wenn das Taumelwerkzeug stillstehend (Reitstock) benutzt wird sieht man das auch nicht.ch dachte immer dass das Werkzeug taumeln müsse aber im Video sieht man nichts wackeln.
Die Rotationsachse des Pendeltempels steht einfach ein paar Grad Schräg zur Maschinenspindel.
Der Pendelstempel wird vom Werkstück mitgenommen und in Verbindung mit der Schrägstellung ändert sich die Voreilende Kante/Ecke des Stempels ständig und man kann ihn mit relativ wenig Kraft durchs Material schieben.
Auf der Fräse steht der Pendelstempel still und der Werkzeuggrundkörper rotiert, leicht schrägstehend. Auch hierdurch ergibt sich diese Umlaufend voreilende Schneidkante/Ecke.
gruß
Stefan